Histoire

Au début de 1915, la petite ville de Kranjska Gora est devenue soudainement stratégique en raison de sa proximité avec le front de l’Isonzo.. Pour faciliter l’accès depuis la ville jusqu’au front, le Les autorités austro-hongroises ont ordonné la construction d’une route militaire à travers le col de Vršič, un col de 1 611 mètres entre les vallées de la Save et de la Soča, à construire par des prisonniers de guerre russes (PGW) pour faciliter l’accès de la ville au front.

La route a été commencée en mai 1915 et a été achevée à la fin de l’année. Pour assurer une alimentation ininterrompue matériel jusqu’aux lignes de front, le passage devait rester praticable toute l’année, et les prisonniers de guerre étaient forcés de déblayer la route des importantes chutes de neige. Le 8 ou 12 mars 1916 (les sources varient), une avalanche a enseveli un camp de travail de prisonniers de guerre, tuant environ 110 prisonniers et environ sept gardes. Pendant la construction, il y a eu plus de 380 victimes au total. Les chiffres exacts des victimes n’ont jamais été déterminés, que ce soit pour les victimes de l’avalanche ou pour celles de la surcharge de travail brutale et des conditions épouvantables.

Le camp russe était situé à peu près à mi-pente de Vršic. Jusqu’en novembre 1916, les prisonniers restants ont construit une petite chapelle commémorative en bois. Le bâtiment est de conception typiquement russe, avec deux petites tours de chaque côté de la nef, et est entouré des tombes des prisonniers et d’un marqueur commémoratif en forme de pyramide juste à droite de la chapelle, avec le Inscription en cyrillique qui se lit “Aux fils de la Russie”.

Le site a été rénové en 2005 pour un coût de 90 000 €, puis de nouveau en 2010 après le vol des plaques de toiture en cuivre. La route du col sur le Kranjska Gora depuis l’Hôtel Erika jusqu’au sommet a été renommée “Route russe” (Ruska cesta) en juin 2006.